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Boîte mécanique |
Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Moteur |
Nombre de cylindres |
8 |
8 |
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Cylindrée |
4 806 cm3 |
4 806 cm3 |
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Conception du moteur |
Moteur avant / Propuslion |
Moteur avant / Propuslion |
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Puissance |
400 ch (294 KW) |
400 ch (294 KW) |
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Couple maximum |
500 Nm |
500 Nm |
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au régime de |
6 500 tr/min |
6 500 tr/min |
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Taux de compression |
12,5 : 1 |
12,5 : 1 |
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Boîte mécanique |
Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Performances |
Vitesse maximale sur circuit |
285 km/h |
283 km/h |
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Accélération de 0 à 100 km/h |
5,6 s |
5,6 s (5,2 s avec le Pack Sport Chrono Plus) |
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Reprise (80-120km/h) avant dernier rapport |
7,0 s |
6,1 s |
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Boîte mécanique |
Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Transmission |
Boîte de vitesse manuelle |
6 rapports |
- |
| Transmission |
Boîte automatique disponible (PDK) |
- |
7 rapports |
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Boîte mécanique |
Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Carrosserie |
Longueur |
4 970 mm |
4 970 mm |
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Largeur |
1 931 mm |
1 931 mm |
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Hauteur |
1 418 mm |
1 418 mm |
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Empattement |
2 920 mm |
2 920 mm |
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Coefficient de pénétration (Cx) |
0,29 |
0,29 |
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Poids à vide (DIN) |
1 770 kg |
1 800 kg |
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Poids total autorisé |
2 375 kg |
2 405 kg |
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Boîte mécanique |
Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Dimensions |
Volume du réservoir |
80 L |
80 L |
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Boîte mécanique |
Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Consommation* |
Cycle urbain (L/ 100 km) |
18,8 l |
16,0 l |
|
Cycle extra urbain (L/ 100 km) |
8,9 l |
7,9 l |
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Cycle mixte (L/ 100 km) |
12,5 l |
10,8 l |
|
Emission CO2 g/km (cycle mixte) |
293 g |
253 g |
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